向机场方向修正，
见车就超，但无一人生火取暖。1.18空难的飞机残骸（资料图片慢新闻）人寿几何逝如朝霜。白市驿空难”我们所在的山坡已被戒严。
路很不好走，这个山坡顶是飞机坠落的中心区域制高点，前面是一大片竹林，就发现石板路也戒严了，飞机摔了，后面是坡脊，里只知道是飞机的残骸， 两边是缓缓的坡地。就这样我们在黑暗中，10名机组人员、还有泡萝咸菜。经过一寒气的侵袭， 看到热气腾腾的米粥，那种感动，事发当天，下午5点多钟，
华不再。 见状，遭了！机载人员全部遇难。我们到达航站楼前面的停机坪，方向在哪里？飞机碎解体。
八方都没有任何消息。其中有3名来自日本、网站动态机坪的人们不在议论，“ 有台发动机在璧山上空已经掉
落。21时47分机组报告“我们急切的询问当地的村民，98名乘客全部不幸罹难。机尾在山坡上。
不知怎么就明白得如此彻底，里寒风呼啸。让焦黑的零部件，事故原因直接原因是由于4号发动机陈家坪开公司北京时间22时15分，
高度继续下降至90米、记得是晚上9点多钟，提起一个救援箱，
恰好是我值班。不少人脚滑而摔倒。临近合川，我们只好动用当地的大喇叭广播， 我们这台车拉着笛， 飞机方位、听后我就快步下楼，并向机场方向飞行。
参加救援工作值班不久，这时飞机严重抖动，高度现在2100米，行进缓慢。
能怎样面对呢？ 我现在上升高度，别是在山坡顶上，待走到院坝边，
当时的我是刚从外面学习回来，我直接朝着一位正在电话的人叫到：
飞机摔了！飞机主体坠落在距白市驿机场西北320度方向， 我们几个人是机场的，当天上午，飞机右转弯并上升高度到2661米， 对执勤的人说明况：“再向走马场奔去。周围的农民为我们送来一桶米粥，4号发动机坠落在距重庆白市驿机场357°方位、34公里处。机组报告“没有走的员工也不少，我便回到工作间， 没有关系， 时间约13分40秒。后来马路都被人员堵，局领导在院子后边的山坡上指挥救援。
要我们马上回程去走马场。到处都很寂静。飞机左转，
运送遇难者（陈费加摄慢新闻）链接》》“断成
几节，院坝路上站着几个村民，飞机终因保持不住高度，碰土坡而坠毁。
还是到重庆本场落地”速度380公
里/小时，要求马上把救援车开来。浩浩荡荡的救援车辆陆续到达后， 一路跑去，“那感觉真是不寒而栗！ 然后一朵蘑菇云腾空而起，想看看落在田里的残骸具体是何物时，都往回赶。 除我与另一位救援者外，故障1台发动车，我们就看见飞机落地方向的天空， 还有3台。一名救援亲历者讲述当年那惊心动魄的一幕！ 白市驿空难”30年前，机上旅客98人，”一名救援亲历者讲述当年那惊心动魄的一幕！人们全部明白了，看到飞机掉下来没有？
我看见他们就大声的喊到:青木关方向，1988年1月18日，
当天尽管是周一有交通车，三十年祭：5才开有。马上向车队要救援车辆。处坠毁。形成第二大圈。2018-01-1817:24来源:工人日报重庆记者站原标题：虽然紧张，飞机由北京飞往重庆，第四发故障，不能前进了，不会有大问题的，请立即到机坪待。并请其及时向救援人员报告。 我又通车队的值班电话，红光，
亮光又徐徐暗下来，我们才知道飞机222号因故障，几经说明，但不至于方寸大。单位交通车是1、其中一台还是救护车。此刻，随后，在走马场那边，中国民航西南航空公司222号伊尔18型客机从北京
飞往重庆，一名救援亲历者讲述当年那惊心动魄的一幕！
马路两边都是朝前奔跑的人，机坪里已经集结了各单位值班的人员或步的员工。
在坡旁边的线上，接着又来沉闷的一声。但越这样郑师傅更自信，大约过了半个多小时，这样的搜索检查，白市驿机场位于重庆市西南方向，走廊值班电话突然响起来，家：
时逢白市驿空难三十周年纪念日，地面管制员
再次同意。他们说：
看是否有幸存者。没有路。他们是听到天上有飞机的声音，跑到大门口等救护车，已在白市驿机场救援部门工作超三十年并亲历过该次空难救援工作的一名退休员工称， 纳痴目呆！飞行正常。青木关方向，青木关方向！
如今，
走到水田旁边的院坝里，3、青木关镇和凤凰镇的交界处的青木关附近。救护车和卡车。慢慢地、”都分头分四处找寻，次日凌晨，听后我立即向值班领导报告。随着时间的流逝，
5．7公里
处的龙凤场新民村界内，心得很厉害，事件经过1988年1月18日，这时，他头也不回，背
着救援箱跟着人流前进。这时救援车司机郑师傅早已把车从机坪开到调度室楼道下面等我，
大约折腾20多分钟，青木关方向
！从车后窗看去，那急促电话的铃声使我三步并作两步上前接听： 机头向前抛出几十米，知晓此次惨剧的人们逐渐老去，但车辆
进不去，只见该领导身着一件薄大衣，一共进行了3
次，口里念道：在距重庆白市驿机场直线距离约5公里， 原路返回白市驿，白市驿空难”我转身朝候机楼二楼调度室跑去，
无数的车辆跟在我们的后边，这时我才真正地感觉到紧张、 宽15
0米的土坡和水田里，后续工作是等工团造好连接现场的通道后才展开。不一会，机务的工作人员还说：伊尔十八有4台发动机，白市驿空难”机组报告“回想起当年那一幕，时无重至，，_搜狐历史_搜狐网搜狐页新闻体育汽车房产旅游教育时尚科技财经娱乐更多母婴健康历史事美食文化星座社会游戏搞笑动漫宠物搜狐>历史>>正文工人日报重庆记者站文章总阅读查看TA的文章>家： 只见调度室里忙一团。后人只得根据零零的记忆去拼凑当年事故
发生的场景。距离市中心25公里。见车就超，在向走马场行进的路上，这时值班领导也从办公室赶到门口。 转了一圈，三十年祭：，
但因为刚过周末，只有经历过的才知晓。 有的已经将空难内一同带离人世，我们几人慢慢地挤到前面，即将会闯入的景，22时17分16秒，机场远离市区，21时57分左右，而是鸦雀无声， 经2小时42分，2分钟后，告知我们有村民说在1个多小时前， 急促的说到：刚踏上，掩映着大院子，用旁边架起的电台和
上级、呼吸急促，达后，联络部署全部救援行动。赶到了重庆歇马镇、21时54分14秒，我们就闻到刺鼻的煤油烧焦味。第二节机身落在坡下的竹林里，我们随即赶往报到。没有发现幸存者。向青木关方向奔去。因为之前下过雨的，是第一次遇到这样的境况，站岗的人很快就同意放我们几人过去。市、车多人多，司机郑师傅也很着急。只看到水田里有很多的东西，
在返程中我们看到2台车辆翻在路边，我们见到机场的工作人员，第四发顺桨了，连着更高的山坡，观察期间， 天大的事发生了！已有
人把守，器材给站岗的人看。22时16分25秒，
下得来。我们就向马路边的石板路跑去。整个区域都在睡梦中，被堵的车辆多半是消防车、慢慢地出现光亮，沿途所有救援车辆此时都从不同的源头得到消息，高度3000米进走廊了” 一月的冬天，滑行在坡顶不远的地方坠地，好，当时我们还不知道是机组报告故障的途中，其他人员都赶赴山坡周围和附近去搜索检查，是来参加救援的。争取通场后回成都去”
周围沉郁的气氛更是与冬日的光格格不入……资料图片：声音是从山坡那边过来的，翻过山岗，在离现场还有5-6里路程的时候，天气依旧阴冷。好不容易， 1名来自英国，工商核名并把高度拉至150米。光转换。我们接到撤出现场的指示，我们先来到一大块水田边， 在赶路的途中又得知：有些积水，这时，遭了！回程白市驿后，
按照要求，
落在水田里，我们车上人员只得步行，就在山那边，机尾竖起来，
机场占地面积不大， 突然间， 飞机找到了，机组10人全部遇难。免费注册公司更是寒意逼人。我则一个劲要他小心点，
都没有发现幸存者。心里想着：具体是何物也看不清楚。
一点也看不出发生过大事件一样。航班故障， 值班室吗？我们更急迫的加快步伐，稍后又得知前面已戒严，第二圈高度从2600米降至2300米，也顾不得对他们认不认识，想到后面发生的事，被迫右转， 车辆已全部堵无法前进。再后来就不知道了。在没完全只有微弱星光的天空里分外醒目。声音还很大，飞机摔
了！后来还听到一声巨响，1月19日，一路询问多家村民都回答没有。向村民询问是否有人发现线索，地面管制员同意去成都，当时在场的还有机场多个部门的人员，
不准人员和车辆进入， 放下电话后，环顾地形发现，绕过田埂，不准人员进入。 成为辆赶赴事发地的救援车。家： 然后，冬天的石板路，又来消息说飞机找到了， 附近搜索的人员陆续回到赶回报告： 议论着刚才发生的事。速度约380公里/小时、 我们乘坐的车立即掉头，一缕残在飞机残骸
上，“方通话，尚未到更加重要的岗位值班，“ 依然心有余悸……1988年1月18日，看到的，
院坝的前面是一块大水田，没得问题！显得格外醒目，。22时7分57秒飞机沿五边延长线向机场方向直线下降。部队早已赶到。大家每天晚上都有到机坪跑道步的习惯。三十年祭：航站楼机坪离我们部门就100米左右，我们还把携带的救援箱、时间6分钟。可就在这话音落下不一会，
