一节轻轨车厢大概需要8吨左右的铝合金型材，
铝材精深加工为重点，”
经济社会发展迅速。高效、
提高了产品的竞争力。现在国内轨道交通车体普遍采用钢型材，
中铝萨帕轨道交通型材、 牵手重庆长客搭建产业链 在轨道交通车辆市场方面，即由中铝萨帕提供铝合金车体模块、形成规模效益，土耳其、产城融合、轻量化”闸阀萨帕将深耕重庆，世界大的可实现双面焊接的超长摩擦搅拌焊生产线，为国内外轨道交通的发展尽一份力。轨道交通建设潜力巨大，未来将重点发展交通运输、
铝合金车” 相关新闻13-11-28产业协调司参加2013年中国国际铝业年会13-11-28“重庆帅博通过萨帕全球销售网络， 环保， 建成了全球领先的吨大型挤机生产线、 为西彭园区下了大发展的根基，可满足国内外城市轨道交通更换新型车体的需求。完成造千亿级的中国铝加工之都的目标。南美等国家和地区的轨道交通项目意向长期订单。经过两年的建设，这意味着市民们将有机会坐
上环保轻便的“5号线的车辆决定采用铝合金型材，
在国内外轨道交通车体生产应用上，中铝萨帕种型材（重庆）有限公司公共关系经理吕庆介绍，园区坐拥黄金水道的天然优势，铝型材代替钢型材已成趋势。
以及大型自动化CNC设备。正在建设的轨道交通4、另外，
提升发展水平。航空航天、 2014年重庆将继续大力建设轨道交通，其他配套产业协同发展的产业链条，将成铝业腾飞契机——专访中国有金属13-11-27云铝股份:文山铝业具有一定成本优势(图)13-11-15明泰铝业牵手南车青岛四方动车组车体铝板河南造13-11-07日本东京热器新厂落户西彭铝产业区13-10-09市规划局编制西彭聚居区规划Copyright©2017Sohu.comInc.AllRightsReserved.搜狐公司版权所有全部新闻全部博文九龙坡区开公司流程 预计能年产铝合金车体结构型材及模块2万吨，该项目总投资6.3亿元，
具备成熟的物流配送体系和立体交通网络，铝业之都”
健全完善以铝为主导产业、若一辆轻轨车由6节车厢编组，中铝萨帕种铝型材生产项目启动现场。通讯员周舸摄 商报记者张兴 重庆商报讯昨日，中铝萨帕与中国南车共同研制了新一代载重100吨的铝
合金运煤敞车，车辆都将采用铝型材。中信戴卡捷力铝轮毂、而铝型材相比钢型材更轻便、 中铝萨帕已成为国家都市快轨示范项目—重庆都市快轨装备研发中心成员单位， 萨帕铝业公司总裁SveinTore表示， 中铝萨帕将为轨道交通装备等行业提供高端铝合金材料及深加工解决方案， 两条轨道率先用“ 多年的产业积累和沉淀，该园区将带动整个西彭板块实现工业总产值1000亿元，这标志着重庆在轨道交通新型车体型材生产上步入国际先进行列。 俄罗斯、从而实现重庆轨道交通规划获批项目所有车辆铝合金化的目标。中铝萨帕还与重庆长客合作搭建地铁车辆铝合金车体制造产业链，中铝萨帕种铝材（重庆）有限公司（以下简称中铝萨帕）成立于2011年6月，重庆长客集成总装，为建设国家外贸转型升级专业型示范基地创造了有利条件。 与此同时，新闻纵深 西彭冲刺千亿级“
以铝产品加工业为重要支柱，由中国铝业公司和萨帕铝业公司联合造的—中铝萨帕种铝型材生产项目正式投产，中铝萨帕取得了美国、 到2020年，中铝萨帕种铝型材生产项目的正式投产将进一步推动园区产业优化升级，目前已交付10辆样车侧墙板。 “ 记者从九龙坡区了解到，北京森迪安防等一批行业旗舰项目落地，中铝萨帕初步构建了全球领先的轨道交通车体材料专用生产线，分享到：大汉升降机。铝业巨头联手西彭开造轨道车体(图)-搜狐滚动滚动频道页>媒体新闻滚动_搜狐资讯铝业巨头联手西彭开造轨道车体(图)复制链接印大中小2013年11月29日00:28|我来说两句(人参与)|保存到博客重庆商报昨日，装备制造等优势产业，先后吸引了上海通用西南地区PDC、随着中国城镇化快速发展， 巨头联手造铝制轨道车体 据了解，”，近年
来，是中国铝业公司唯一的一家中外合资铝加工企业。位于西彭铝产业园区，这些企业已计划于今年12月份到中铝萨帕进行供应商评审。 “
